El nuevo Tesla Roadster por fin dejó de ser una promesa. Tesla lo presentó la noche del jueves 15 de octubre de 2026 en las instalaciones de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, y lo hizo a lo grande: el auto subió por una rampa invertida, saltó por encima de otros cinco Tesla, giró en el aire y aterrizó sobre sus ruedas gracias a propulsores de gas frío.
Te mostramos los videos de las acrobacias, las tres versiones que anunció la marca, cuánto cuesta reservarlo y qué tanto cambió respecto a lo que Elon Musk prometió en 2017.
Así vuela el nuevo Tesla Roadster: los videos
La demostración fue lo más comentado de la noche. El auto, conducido por un sistema automático programado de antemano, subió por una estructura en forma de arco boca abajo, se sostuvo con ventiladores y propulsores, giró y volvió a bajar al pavimento.
En la segunda prueba, el Roadster de Tesla saltó sobre un Cybercab, una Cybertruck, un camión Semi, un Model Y y un Model 3, dio un giro completo en el aire y cayó sobre sus cuatro ruedas.
Si quieres ver la presentación completa, Tesla dejó la transmisión en su canal oficial de YouTube:
De 0 a 96 km/h en 0,81 segundos
Durante el evento, Tesla hizo una prueba de aceleración en vivo con los propulsores traseros encendidos: 0 a 96 km/h (60 mph) en 0,81 segundos. Es un dato de la propia marca, sin certificación independiente, pero si se confirma pondría al nuevo Tesla Roadster por delante de cualquier auto de calle.
Según TechCrunch, las tres versiones prometen más de 480 km de autonomía (300 millas) y una velocidad máxima de más de 370 km/h (230 mph). Musk habló de una meta mucho más ambiciosa, cercana a la mitad de la velocidad del sonido, pero eso es una aspiración y no una especificación.
Cómo funcionan los propulsores
El truco del auto volador no es un motor de cohete con fuego, sino aire comprimido. El vicepresidente de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, explicó que el sistema guarda unos 600 litros de gas en tanques recargables y lo libera por 10 toberas repartidas alrededor del auto.
Esos tanques son recipientes de presión envueltos en fibra de carbono, la misma tecnología que usa SpaceX en sus cohetes. Tesla asegura que llenó con ellos cada espacio libre del chasis. Además, el auto tiene un sistema de succión que lo pega al piso con una fuerza de unos 2 g, aerodinámica activa y un alerón trasero móvil.
Las 3 versiones del nuevo Tesla Roadster
- Performance ("lista para la calle"): dos plazas, aerodinámica activa y sistema de succión. Acelera de 0 a 96 km/h en menos de 1,6 segundos.
- Thrust ("lista para la pista"): dos plazas y propulsores traseros de gas frío para empujar más fuerte. Baja de 0,9 segundos en el 0 a 96 km/h.
- Rocket ("lista para el aire"): una sola plaza y los 10 propulsores alrededor del auto. Es solo por invitación y, según Informa BTL, no está autorizada para circular por vías públicas.
Por dentro, el nuevo Tesla Roadster tiene asientos tipo baquet de competencia, un volante, una gran pantalla central y ningún botón físico. Las puertas abren hacia arriba en forma de mariposa, y Tesla dice que el diseño se inspira en aviones como el SR-71 y el F-35.
Precio y reservas del Roadster de Tesla
Tesla no anunció el precio final. Lo que sí hay es un depósito de reserva en Estados Unidos:
- Performance: 50.000 dólares (5.000 al reservar y 45.000 en los 10 días siguientes).
- Thrust: 250.000 dólares (5.000 al reservar y 245.000 en los 10 días siguientes).
- Rocket: solo por invitación.
Ojo con un detalle: el depósito no es el precio del auto. Los términos de reserva de Tesla aclaran que las opciones y especificaciones todavía se están definiendo y que la entrega no está garantizada.
¿Cuándo sale el nuevo Tesla Roadster?
Para el Roadster de Tesla, Musk fijó 2028 como meta para empezar la producción. Conviene tomarlo con calma: el Roadster se presentó por primera vez en 2017, las entregas estaban previstas para 2020 y desde entonces se retrasó en 2020, 2021, 2023 y 2024. Incluso esta presentación se movió varias veces, la última el 1 de octubre por mal tiempo.
Lo que prometió en 2017 y lo que llegó
En el nuevo Tesla Roadster la aceleración mejoró, pero otras promesas se encogieron. Esta es la comparación con el prototipo de 2017:
- Autonomía: de unos 1.000 km prometidos a más de 480 km, casi la mitad.
- Velocidad máxima: de más de 400 km/h a más de 370 km/h.
- Aceleración: de 1,9 segundos a menos de 1,6 en la versión base, y 0,81 en la demostración.
- Plazas: de cuatro a dos, o una en la versión Rocket.
Si estás en México y entras a la página de Tesla, verás todavía los datos de 2017. Según Informa BTL, no hay que confundirlos con las cifras nuevas.
Las dudas que deja el auto volador de Tesla
El propio Musk reconoció que la seguridad no es la meta principal de este auto, y dijo que no espera que mueva mucho los ingresos de la compañía. Tampoco se explicó qué permisos haría falta para usar los propulsores en la calle, ni qué licencia necesitaría quien lo maneje.
Hubo críticas también. El youtuber Marques Brownlee llegó a preguntar si todo era una broma. Y no es un detalle menor que el piloto de las demostraciones fuera un sistema automático, no una persona.
Aun así, como espectáculo, el nuevo Tesla Roadster cumplió: nadie había visto un auto de producción, o que pretende serlo, hacer algo parecido. Si te gustan los lanzamientos de este tipo, mira también nuestra nota sobre el iPhone Duo, el primer iPhone plegable, otro producto que llega con mucha expectativa y poco stock.
Puedes ampliar los detalles técnicos en TechCrunch y la comparación con 2017 en Informa BTL.
Preguntas frecuentes sobre el nuevo Tesla Roadster
¿El Tesla Roadster de verdad vuela?
Este auto volador puede despegar por momentos y hacer saltos controlados con sus propulsores de aire comprimido, pero no es un avión: no está pensado para volar distancias largas.
¿Cuánto cuesta?
No hay precio final. Reservarlo cuesta 50.000 dólares en la versión Performance y 250.000 en la Thrust.
¿Cuándo empieza la producción?
Tesla apunta a 2028, sin fechas de entrega confirmadas.
¿Se podrá comprar en Latinoamérica?
México tiene página de reservas, pero sin precio local publicado. Para el resto de la región no hay información oficial todavía.
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